手扶壓路機(jī)的廣泛使用，使得工程作業(yè)更加方便，效率更高。我們該機(jī)器的工作原理應(yīng)該有一定的了解的，山東奔馬的小編就來講解一下手扶壓路機(jī)上汽油機(jī)的單杠四沖程的工作原理：一般汽油機(jī)上都有四個活塞，這四個活塞按照它的作用可以分為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣四個形成，下面是4個行程的運(yùn)行過程：

1、進(jìn)氣行程 　　

在進(jìn)氣行程活動時(shí)是由活塞曲軸帶動，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，這個時(shí)候的排氣門是關(guān)閉狀態(tài)，相反進(jìn)氣門則是開啟。由上至下的運(yùn)行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中，之間會形成真空度，所以混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，整個汽缸內(nèi)充滿了混合氣。

2、壓縮行程 　　

活塞在曲軸的帶動下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，(這點(diǎn)跟進(jìn)氣行程是相反的)此時(shí)排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積減小，由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。 　　

3、做功行程 　　

當(dāng)活塞運(yùn)動接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時(shí)升高，從而推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。

4、排氣行程 　　

做功行程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點(diǎn)，汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時(shí)排氣門打開，進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀，活塞在曲軸的帶動下從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣行程結(jié)