填石路堤的施工主要可分為兩種情況。一種情況是在缺乏填筑路基用土的平原水稻田地區(qū)，智能采取遠(yuǎn)運(yùn)石料填筑路基。例如，浙江省的杭甬高速公路和滬杭高速公路采用外運(yùn)石場(chǎng)廢料（石渣）填筑路基。另一種情況是在山區(qū)或者重丘區(qū)，運(yùn)輸機(jī)械和雙輪振動(dòng)壓路機(jī)不能從施工開(kāi)始就直接到達(dá)填筑路堤的位置；有時(shí)用爆破方法以挖作填，直接將石方拋填到位；有時(shí)用推土機(jī)將挖出的石料直接推下到填方位置，也有用車自卸車將石料直接傾倒填在路堤位置；往往不進(jìn)行或者不能進(jìn)行碾壓。

    應(yīng)該十分重視填石路基的施工，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）的要求，并以嚴(yán)格要求管理來(lái)施工，避免路基產(chǎn)生不均勻塌陷或者路面壽命過(guò)早損壞。

    1、要控制石料的最大粒徑，通常規(guī)定石料的最大粒徑不超過(guò)每層厚度的三分之二。

    2、應(yīng)采用措施盡可能的分層回填，分層壓實(shí)。一層的厚度不要超過(guò)50厘米。

    3、每一層的壓實(shí)層內(nèi)部和表面石粒之間的孔隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫或砂等材料填充，并用座駕式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，一增加路基的穩(wěn)定性和壽命。其中軟質(zhì)巖石應(yīng)壓碎以后再回填。

    4、需要采用規(guī)定碾壓的方式控制壓實(shí)，用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，將速度放慢，振動(dòng)力加大，確定其最小的碾壓遍數(shù)。

    用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)在鋪層頂面壓實(shí)2-3遍，待石料穩(wěn)定后，在頂面平鋪一層干燥碎石或石屑、砂礫、砂等松軟的材料。繼續(xù)用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1-2遍。表面無(wú)松軟散細(xì)料時(shí)，在平鋪一層上面寫的細(xì)料。在用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，如表面細(xì)料又都進(jìn)入石料空隙之中，那么將要在鋪灑一層細(xì)料，如果在壓實(shí)過(guò)程中，出現(xiàn)部分區(qū)域缺少細(xì)料，那么久要人工補(bǔ)撒，把缺的料補(bǔ)上。將撒的細(xì)料一直壓實(shí)到石料層中的空隙填滿為止。上的奔馬然后在回填一層石料加細(xì)料進(jìn)行重復(fù)碾壓，直到回填完畢。

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